Exportación de vehículos ligeros sufre la mayor caída desde hace más de 15 años
Esta caída de las exportaciones tiene como contraparte un aumento tanto de la producción como de la venta al interior del país.
Enero representa el mes de menor actividad para el sector automotriz asentado en México y que se dedica a la exportación, lo que se expresa en el nivel de ventas internacionales más bajo de cada año. Este 2025 la situación se agudizó al registrar la mayor caída desde hace más de 15 años.
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) informó que durante el enero recién terminado, lapso que coincide con los primeros días del segundo periodo de Donald Trump en la Casa Blanca, los productores ubicados en México colocaron 219 mil 414 vehículos ligeros en el extranjero, principalmente en los Estados Unidos (destino del 83.6 por ciento de estos automóviles).
Se trata de la segunda ocasión desde el 2018 en que el nivel de exportaciones se ubica por debajo de las 220 mil unidades, y llega tras una contracción de carácter histórico que se expresa en una baja de las ventas de 13.7 por ciento: la más pronunciada desde el 2009.
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La magnitud de esta baja se relaciona con que en 2024 la industria mexicana alcanzó su máximo histórico para un enero, mes que cerró con 254 mil 367 unidades ligeras vendidas al extranjero. Previo a ello, en enero de 2023, la marca era de 238 mil 135 vehículos.
Esta caída de las exportaciones tiene como contraparte un aumento tanto de la producción como de la venta al interior del país: mientras que en enero de 2024 se produjeron 307 mil 90 vehículos ligeros en México y se vendieron 113 mil 97 al interior de las fronteras, para este 2025 la producción se elevó 1.7 por ciento y la venta en el mercado interno lo hizo a ritmo de 5.9 por ciento.
Ford se mantiene
La exportación de vehículos a Estados Unidos se enmarca en la actualidad en la insistencia de Donald Trump por imponer aranceles a productos mexicanos, chinos y de otros orígenes, por lo que las plantas ensambladoras en territorio mexicano, que surten al mercado del norte, manifestaron incertidumbre.
Esto se constata en que 8 de las 12 principales marcas disminuyeron su actividad, lo que en el caso de General Motors y Nissan se expresó en caídas de 23.8 por ciento y de 22.9 por ciento, respectivamente. Esto, cabe señalar, no fue el caso de Ford, que cuenta con una de sus plantas más importantes en Hermosillo y que elevó sus exportaciones a ritmo anual de 4.7 por ciento.
